冷媒蒸發(fā)不完：常見原因為內(nèi)機(jī)風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)、風(fēng)量較小、風(fēng)道堵塞、濾網(wǎng)或換熱器臟等。
未統(tǒng)一供電：突然斷電的室內(nèi)機(jī)的電子膨脹閥仍保持一定的開度，但風(fēng)機(jī)不運轉(zhuǎn)，大量冷媒未經(jīng)過蒸發(fā)直接回到壓縮機(jī)。
油量追加過多：導(dǎo)致系統(tǒng)油擊（很少出現(xiàn)）：對高壓腔壓縮機(jī)，潤滑油太多會導(dǎo)致電機(jī)轉(zhuǎn)動阻力增大，輸入功率增大，并使電機(jī)散熱變差；影響電機(jī)壽命。
三、壓縮機(jī)高溫?zé)龤?/div>
表現(xiàn)故障現(xiàn)象：
排氣或頂部溫度過高；
壓機(jī)腔體溫度過高；
高壓保護(hù)（系統(tǒng)出現(xiàn)堵塞時）；
電流保護(hù)或空開跳閘。
故障原因分析：
制冷劑追加過少或制冷劑泄漏：導(dǎo)致排回氣溫度過高。
冷凍油問題：冷凍油泄露或者冷凍油品質(zhì)問題。
系統(tǒng)臟堵或冰堵(冰堵主要指回氣管)：導(dǎo)致排氣或頂部溫度過高。
系統(tǒng)真空度不夠：壓縮機(jī)壓縮空氣，壓比過大，溫度過高。
系統(tǒng)運行環(huán)境惡劣：風(fēng)道受阻、回風(fēng)不良、換熱器臟等，造成冷凝壓力高，排氣溫度持續(xù)上升。
連接配管過長或管徑用小：系統(tǒng)阻力增大，導(dǎo)致排氣溫度、壓力升高。
四、壓縮機(jī)線圈燒毀
表現(xiàn)故障現(xiàn)象：
短路和斷路；
接觸器頻繁吸合/燒毀；
過電流保護(hù)；
壓縮機(jī)內(nèi)置保護(hù)、電源開關(guān)跳閘；
壓縮機(jī)腔體溫度過高電機(jī)燒毀后，掩蓋了一些導(dǎo)致燒毀的現(xiàn)象或直接原因，使得事后分析和原因調(diào)查比較困難；
故障原因分析：
各種原因?qū)е碌膲嚎s機(jī)異常磨損：都有可能使磨損后的金屬屑破壞線圈的絕緣層而燒毀電機(jī)。
接觸器觸點的燒熔或異常：如缺相、偏相將直接影能響壓縮機(jī)的電機(jī)。
電源缺相或電壓異常：電源電壓的變化范圍不能超過額定電壓的±10% ，三相間（380V）的電壓不平衡率不能超過3 ％；電壓不平衡時負(fù)載電流是正常運轉(zhuǎn)時的4－10倍。
電機(jī)冷卻不足：制冷劑大量泄漏或蒸發(fā)壓力過低時會造成系統(tǒng)質(zhì)量流量減小，使得電機(jī)無法得到良好的冷卻，電機(jī)過熱后會出現(xiàn)頻繁保護(hù)。
產(chǎn)品分類
更新時間：2024-12-10 
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